【遙控直升機王番外篇】如何不讓天空伯仔收走無人機

使用無人空拍機,是越來越普遍的取景方式,但摔機,甚至機子飛不見的狀況時有所聞。擁有全球遙控直升機市佔7成、同時生產多軸無人機、空拍機的亞拓董事長杜大森說:「這叫做『提控回家』,這也是令飛友最悲傷的事情。」

他從經驗判斷,「機子會飛不見,多半是因爲軟體寫得不完善。」若從生產地來看,臺灣IC產業強,軟體設計還是比大陸越南生產或代工飛行器來得穩定,而且臺灣商品硬體品質也比較好,不少國家空拍機的重要零件也都由臺灣生產。

「目前很流行的多軸(4軸以上)無人空拍機,是設定好後全自動飛航,但爲什麼玩到最後會只拿着遙控器回家?主要都是飛控問題。成熟的多軸直升機要能把所有的數據資料、飛行軌跡傳輸地面站,讓操控者能隨時掌握飛行狀況,一旦發生問題,要能立刻警告,可以馬上切換回手動或半自動。」杜大森說。

他提到,爲了解決增加無人機的穩定度,亞拓最新的機型,於過去的美國俄羅斯衛星導航系統之外,又增加大陸的北斗衛星導航,如此一來,也能減少「提控回家」的狀況。

無人機使用越來越頻繁,砸傷事件亦時有所聞,民航局於今年10月的修正草案中列無人機專章。草案中載明250克以上的無人機須向民航局實名登錄;操作1公斤以上無人機要考學科;25公斤以上的無人機則須通過學科和術科,先取得證照才能操作。

至於操控範圍,一般玩家須在目視範圍和高度400呎以下進行,與人羣建物保持一定距離建商和空拍業者,皆須取得操作執照。

未來,需有執照者,若無照被檢舉或取締,可能被沒入機器,也將被處6至30萬罰緩;未實名登記者,則可罰3至15萬元。

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