壹快評丨民航隨意加價選座之風不可長

1月13日，中消協對近來引發輿論熱議的民航加價選座問題明確表態：這一做法限制了消費者的選擇權，侵害了消費者的知情權，違背了公平交易原則。

中消協認爲，加價選座是在不斷試探消費者的底線。這樣擅自加價的行爲如果不加以遏制，將影響整個消費市場的風氣，其他商品或服務在一定條件下都有可能在定價之外另行區分情況加價銷售，從而演變成爲一種不公平的所謂“行業慣例”，侵蝕市場秩序，損害消費者權益。

加價選座的座位範圍往往被擴得很大，有時候乘客線上值機時會發現大片座位已被鎖定，可供選擇的餘地已經很小，甚至帶未成年子女、帶老人出行也難以選到相鄰座位。

目前輿論對加價選座有兩種不同意見。一些民航業內人士、專家和部分乘客認爲此舉合理，理由包括：這是國際慣例，我國民航業已經實踐；中辦國辦不久前發佈的《關於加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》提及，要完善鐵路、公路、港口、民航等領域價格形成機制，建立健全統一、公開、透明的價格體系。在一些人士看來，民航加價選座正是完成價格形成機制的具體路徑。

更多乘客應該對加價選座持反對態度。中消協從定位上是代表廣大消費者的權益，此次亮明觀點，也體現了多數乘客的意見。

筆者認同中消協的意見，加價選座侵害了乘客的知情權、選擇權，並進一步形成事實上的強迫交易。

《消費者權益保護法》規定，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受服務真實情況的權利。在一定意義上說，乘客在購買機票的時候雖然未被明確座位，但也同時購買了非特殊艙位和非特殊座位（比如安全通道座位）的選擇權，其後普遍實行選座“先到先得”，從而體現公平選擇。加價選座是對乘客這種權益的剝奪。

即使明知自己權益受到了侵害，乘客由於處於弱勢地位，也只能按照航空公司制定的規則交錢選座。這是事實上的強迫交易。

支持加價選座的一個重要理由是向行業慣例靠攏，這種說法也十分牽強。加價選座在國外大多體現在航程遠的航班上，在國內開始階段也是在廉價航班上，現在則成爲很多航空公司大面積推行的藉口。故此，中消協在官方網站上以“‘加價選座’不應成爲‘行業慣例’”爲題，旗幟鮮明地闡述了自己的觀點。

各種託辭的背後都是利益使然。民航業內人士認爲，根本原因是航空公司效益面臨巨大壓力，越來越注重拓展客票以外的附加收入。還有的業內人說，加價選座對航空公司的收益來說佔比很少，但蚊子再小也是肉。在效益理念的驅動下，一些反對意見就可以暫時放在一邊了。

中消協表示：建議相關主管部門主動作爲，強化行業引導，規範經營行爲；消費者的行動也是對行業行爲的一種監督，消費者在遭遇各類侵權行爲時可積極向消協組織或主管部門投訴，推動消費市場保持公平、透明的健康發展軌道。

上述中消協的建議僅是建議，並不具備實際執行力。以後關於加價選座問題的爭論估計還會繼續下去。但需要釐清的是，如果加價選座行爲合理併爲多數乘客所接受，就需要相關部門出臺明確規定，切實保證乘客的消費選擇權、知情權、公平交易權等各項權益；如果加價選座不合理，不被多數乘客所接受，甚至違法違規，那就應該明確加以禁止，而不是將其置於模糊地帶。

（作者系第一財經評論員）