證監會接收這家年虧7.8億公司上市材料
“懶人經濟”不僅養活了美團、餓了麼等一票外賣平臺，還孕育出了另一種形態的快遞業——即時配送，也稱爲同城配送。
6月16日，證監會網站信息顯示，順豐控股將擬分拆順豐同城赴港上市，中國證監會已接收材料。
而此前，5月28日，順豐控股剛發佈公告稱，爲拓展公司多元化融資渠道，搭建同城實業國際資本運作平臺，公司擬分拆控股子公司順豐同城赴香港聯合交易所主板上市。
估值90億
15個月虧了近10億
順豐試水同城業務是在2016年，大張旗鼓進行則是在2019年。
2019年3月，順豐同城業務開始獨立公司化運作。2019年10月，順豐同城公司正式發佈“順豐同城急送”品牌，並獨立運營，以“第三方即時物流平臺”爲定位，依託人工智能和大數據研發技術，爲C端個人消費者和B端商家，提供30分鐘到2小時的高時效全距離配送服務。
在2019年正式獨立品牌之前，順豐同城業務每年增長均超過100%。而在2020年，順豐同城業務實現不含稅營業收入31.5億元，同比增長61.2%，高於行業增速。此外，財報顯示，順豐同城急送全國網絡覆蓋已突破500城，配送單量已達10億。
但是根據5月28日順豐控股的公告，2020年度，同城實業實現營業收入48.4億元，淨利潤-7.6億元；今年一季度（2021年1-3月），同城實業實現淨利潤-2.1億元。
換句話說，就是順豐同城在15個月裡虧了9.7億。
雖然虧得一塌糊塗，但是並不妨礙順豐同城業務的估值蹭蹭蹭地往上漲。
3月17日晚間，順豐發佈公告，公司擬通過全資子公司深圳順豐泰森控股（集團）有限公司（以下簡稱“泰森控股”）對子公司杭州順豐同城實業股份有限公司（以下簡稱“順豐同城”）進行增資，泰森控股擬與順豐同城簽署《增資協議》，雙方約定本次增資金額爲4.09億元。
參考順豐同城2020年12月完成的 B 輪融資的投前估值90億 元人民幣，經過雙方友好協商並獲得順豐同城其他股東同意，順豐控股本次增資的投前估值爲90億元人民幣。
本次增資完成後，順豐控股對順豐同城合計的持股比例將從65.46%增加至66.76%。其中，泰森控股持股爲42.82%，順豐控股其他持股主體持股爲23.94%，北京信潤恆持股爲1.21%，其他投資者持股爲32.03%。
“即時配送第一股”股價已腰斬
在即時配送這條賽道上，順豐並不是唯一地玩家，也不是最好的玩家。
曾經頂着“即時配送第一股”的稱號風光上市的達達，自去年6月登陸美國納斯達克，曾經在2020年12月1日，市值達到143億美元，超900億人民幣。但是截至6月15日，達達集團的總市值僅剩70億美元，股價已經腰斬。
除了過度依賴大股東京東這點讓人詬病之外，三年來，增收不增利，更是讓投資者失去了耐心。
財報顯示，2020年全年，達達營收57.39億元，虧損17.05億元；2019年，達達營收31億人民幣，虧損16.70億元；2018年，達達營收19.22億人民幣，虧損18.78億元。
據瞭解，達達、美團、蜂巢已經佔據了即時配送市場的半壁江山，對於順豐同城這樣的晚到者如何搶奪更多的市場份額，維持增長並實現盈利，並不是一件容易的事情。
值得一提的是，就在5月17日，順豐房託剛剛完成上市。作爲國內首個赴港上市並以物流爲主的房地產投資信託基金，順豐房託自2月10日遞表到掛牌上市，前後僅用了96天的時間。
然而上市首日開盤，順豐房託報4.49港元，跌破4.98港元的發行價。截至目前，順豐房託股價4.49港元，仍舊跌破發行價，最新市值爲35.9億港元。
而順豐控股的股價，自一季報驚爆10億鉅虧之後，股價一直跌跌不休，距今年的高位已經近乎腰斬。
未來，順豐同城上市之後，股價將如何表現，是否能提振順豐控股的股價，我們將拭目以待。