智能座艙與智能駕駛唱主角,車企國際消費電子展角逐智能化

隨着汽車行業的變革,汽車產業展示技術變革成果的舞臺不再侷限於車展。在今年的國際消費類電子產品展覽會(CES 2025,簡稱國際消費電子展)上,寶馬集團、本田汽車、豐田汽車、現代汽車、長城汽車、小鵬汽車、極氪汽車等汽車企業相繼亮相,禾賽科技、黑芝麻智能等智能駕駛行業企業也同臺競技。與往屆不同,各類車企除了展示全新純電動汽車原型車外,智能座艙、人工智能、智能駕駛等成爲關注焦點。

IDC中國高級分析師洪婉婷表示,在CES 2025上,各車企主推車型紛紛把智能駕駛能力作爲核心賣點。不僅如此,產業鏈上下游也緊密圍繞這一領域展開佈局,汽車行業在智能化空間的升級進程將顯著加快。

智能座艙成爲車企新發力點

智能座艙的關注度正在提高。

在CES 2025上,寶馬集團首發其新世代超感智能座艙——BMW全景iDrive和新世代操作系統X。BMW首創全景iDrive將於2025年率先在BMW新世代車型上應用。按照寶馬集團透露的信息,BMW全景iDrive包含視平線全景顯示、3D擡頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創向心中控四個車內交互界面。新世代操作系統X則是專爲新世代車型打造的面向未來的智能數字系統。

此外,極氪汽車宣佈與高通深化合作共同研發面向未來的智能座艙。Smart展示了精靈#5車型的智能駕駛及座艙研發成果。現代汽車推出與蔡司合作的全息寬幅擋風玻璃顯示器,可將駕駛輔助系統、基於手勢的控制等方面的關鍵信息直接投射到車窗上,預計將於2027年量產並首用於起亞EV9車型上。

“就像智能手機深刻改變人們的娛樂、支付、出行等生活方式一樣,出行屬性將成爲智能汽車的基礎能力,而智能座艙、智能空間的屬性將成爲一臺汽車的核心能力,並將全面改變人們的生活方式。”洪婉婷表示,智能座艙的產品迭代將向體驗感提升、個性化服務進一步發展,車企在智能化空間的升級進程顯著加快。

從智能空間發展的角度看智能座艙演進,場景化、體驗感、情感陪伴是發展方向。智能座艙成爲車企新發力點一方面是尋求差異化競爭點,另一方面是隨着消費者對於汽車功能的需求逐漸多樣化,場景化和體驗化的需求逐漸增加。

汽車行業分析師張翔也表示,未來的汽車不再只是交通工具,而將成爲智能移動空間、出行平臺和智能生活的一部分,智能座艙已成爲車企佈局智能化未來出行的關鍵一環。

智能駕駛仍是重點關注領域

在本屆CES上,索尼與本田合資企業索尼本田移動公司推出的電動汽車新品牌Afeela的首款車型,預計2025年上半年開啓預訂。本田汽車展示了兩款基於未來概念打造的0系列電動汽車原型車。

智能駕駛仍是汽車行業企業重點展示的技術。吉利汽車發佈了“智能汽車全域AI”技術體系;長城汽車展示新一代智慧空間系統Coffee OS 3及智能駕駛系;極氪汽車帶來首個OEM量產英偉達DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺;鈴木汽車則是展出了由 “專用車道上行駛的小型全自動車輛” 組成的Glydways城市交通系統。豐田汽車時隔五年重返CES舞臺展示其“編織城”(Woven City)項目的最新進展,按照豐田汽車計劃,通過智能交通系統、自動駕駛技術和可持續能源解決方案,構建更安全、高效、環保的城市出行環境。

從智能駕駛企業來看,禾賽科技展示了其面向前裝量產市場的高性能激光雷達產品,黑芝麻智能則帶來其最新的高算力芯片平臺“華山A2000家族”以及與斑馬智行聯合打造的智能座艙及艙駕融合方案。

“隨着人工智能大模型技術的突破,過去兩年智能駕駛在複雜場景下的實際表現取得了突破性進展,如今智能駕駛已逐漸成爲消費者購車時的核心考量因素。”在洪婉婷看來,“智能駕駛走向普及階段,大算力芯片、算法迭代有助於L3級別自動駕駛加速實現。”

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 王進雨

校對 柳寶慶