迪斯:新一輪疫情影響銷售 大衆面臨轉型壓力
迪斯表示，儘管大衆擁有“健康的訂單庫”，對未來幾周的銷售仍有信心，但發展仍有賴於主要經濟體對疫情的控制，以及儘量避免可能損害消費者需求和公司運營的限制政策。
“大衆面臨着跟上技術發展步伐的壓力，即便疫情蔓延正影響着大衆的日常業務。” 迪斯說，“如果你的速度不夠快，你就活不下去。”
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 當地時間本週四，大衆汽車首席執行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)表示，新冠肺炎疫情的持續蔓延是該公司近期面臨的最大挑戰，但從長遠來看，重點仍將是如何應對（排放帶來的）氣候變化。
大衆汽車首席執行官赫伯特-迪斯
去年第四季度，大衆集團在歐洲的零售銷量接近110萬輛，其中西歐89.3萬輛。“我們擁有極爲穩固的訂單儲備，可以給你一個暗示，我們大約有80萬輛的訂單，遠高於去年的水平。”大衆銷售主管Christian Dahlheim在近日大衆第三季財報電話會議上表示，“基於此，我們預計第四季度出貨量將與去年大致持平。”
Dahlheim對分析師表示，第二次疫情傳播對銷售的影響很可能推遲到明年第一季度有所表現，目前尚不清楚更嚴格的公共衛生措施，會如何限制顧客購買新車的能力。“綜合來看，第四季度銷售預測很大程度上取決於經銷商能否繼續營業，這可能是我們面臨的最大風險，”
迪斯表示，儘管大衆擁有“健康的訂單庫”，對未來幾周的銷售仍有信心，但發展仍有賴於主要經濟體對疫情的控制，以及儘量避免可能損害消費者需求和公司運營的限制政策。他表示：“（歐洲的）第二波疫情傳播將導致進一步的封鎖，這真的很難處理。”
根據法國政府上週實施的限制措施，汽車銷售展廳將至少在12月1日之前禁止對外開放，但顧客可以提前預約取車；本週四，英國也實施了類似的限制措施。而在德國，銷售限制要比法國的寬鬆一些，只要採取了社交距離和衛生措施，展廳就可以在本週一生效的限制措施下繼續開放。
儘管德國經銷商被獲准繼續營業，但他們擔心，當地的機動車管理部門，會由於疫情而影響到新車的註冊登記。根據一項對大約1400家經銷商的調查，超過一半的經銷商表示失望，稱他們不得不等待長達兩週的時間來處理申請。
德國汽車零售協會ZDK負責人于爾根-卡爾平斯基(Juergen Karpinski)上週在一份聲明中表示，“有關當局需要盡其所能，確保客戶和汽車經銷商的等待時間是可以容忍的。”
今年，大衆集團在第三季度恢復盈利。外媒評論稱，中國市場的迅速復甦幫助汽車行業度過了新冠疫情的難關，但主要市場的又一波新感染，以及英、美不穩定的政治環境，都有導致經濟進一步衰退的風險。
62歲的迪斯將面臨一項極其複雜的任務：在迅速變化的汽車工業環境下，領導大衆集團進入後疫情時代。
迪斯試圖在大衆集團創造一種新文化，將技術、軟件專業知識與製造能力同等重視；他加大了控制大衆乘用車品牌成本的努力，並啓動了一項雄心勃勃的計劃——打造業內最大的電動汽車產品線。但由於監事會內部的分歧以及迪斯與權力巨大的勞資委員會的衝突，這項任務變得更具挑戰性。
“大衆面臨着跟上技術發展步伐的壓力，即便疫情蔓延正影響着大衆的日常業務。” 迪斯說，“如果你的速度不夠快，你就活不下去。”（經濟日報-中國經濟網 記者張羽 編譯）