電芯混入雜質引發起火 威馬將召回逾千輛電動車
10月27日晚上，網上傳出一輛威馬EX5（參數丨圖片）在北京某地起火的消息。28日，威馬汽車在官方微博上發佈消息稱，該起火車輛位於北京市中國科學院力學研究所內，威馬汽車已第一時間上報主管部門，並派專業人員趕往現場協助處理，該事件未造成人員受傷及其他財產損失。目前，威馬汽車正配合有關部門開展調查。“這起威馬汽車起火事件的具體原因還未查明。”威馬汽車的一位內部人士今日告訴第一財經記者。
這是威馬汽車本月發生的第四次起火事件。10月5日和10月13日，福建邵武市兩輛威馬EX5出租車先後發生自燃起火的事件，在不久後，又有一輛威馬EX5在江蘇泰州市起火。
“之前的事件，我們調查的結果是電芯裡面混入雜質導致的熱失控。”上述威馬汽車的內部人士透露。記者瞭解到，由於採取的是C2M定製，威馬的電池供應商也相對較多，包括寧德時代、浙江穀神、蘇州宇量、天津力神、蘇州塔菲爾、瑞普能源和中興高能等。而此次引發起火的電芯來自於上述哪家供應商，還有待官方進一步披露相關消息。
上述人士告訴記者，爲了確保安全，該公司已經向國家質檢總局遞交了主動召回申請，將召回上述同批次的威馬EX5車型，涉及車輛數量在1200輛左右。“我們已經通過智能系統對這些車輛進行了追蹤，並通知車主到售後服務中心進行檢查。”該人士表示，正式的召回通知將會發布。
威馬今年9月銷量達2107輛，同比增長38.8%。威馬EX5自2018年9月交付至今，累計銷量近3.6萬輛，位居造車新勢力單一車型銷量冠軍。不過，起火事件是否會影響到消費者的購買信心以及對威馬汽車的IPO進程造成影響？
10月中旬，上海證券局官網信息顯示，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，輔導機構爲中信建投證券。按照此前公開信息，威馬計劃於2021年初在科創板上市。
安全是電動車製造商和消費者最爲關注的問題。和燃油車自燃一樣，電動車起火在業內看來是一個“小概率”事件。一位電池生產企業的負責人告訴第一財經記者：“從理論上說，目前電池的材料和配方，就決定了起火難以杜絕。”他談到，爲確保電池的安全性，電池製造商們在儘量採取一些低鎳的配方，同時加強對於電池的系統管理，在電池包裡面加隔溫材料等，但因爲要兼顧續航，有的廠家會選擇高鎳配方，同時因爲每個製造商的工藝水平和技術水平不一致，所以還是會有一定的問題出現。
在全球範圍，電動車安全問題都難以杜絕。就在本月，現代汽車在美國發布召回信息，因爲系列原因可能導致電池短路並引發火災，現代將在美召回1.1萬輛Kona電動車。
據汽車工業信息網的統計數據，2020年上半年國內共有20起電動汽車起火事故，同比下降31%；涉及車輛28輛，同比下降22%。爲此，政府相關部門也在加強對於電動車安全事故的監管。
今年5月12日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈了由工業和信息化部組織制定的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》和《電動客車安全要求》，作爲我國電動汽車領域首批強制性國家標準，將於2021年1月1日起開始實施。伴隨着標準的提升，國內電動車安全將會進一步提升。