海直-20現身？ 疑似艦載版首進行陸上航母起降訓練
▲疑似2架艦載版直-20直升機在某處陸地航母模擬甲板進行起降訓練。（圖／翻攝自大陸網站）
近日中國各軍事論壇曝光最新衛星圖片，疑似2架艦載版直-20直升機在某處陸地航母模擬甲板進行起降訓練。直-20是中國繼運-20、殲-20之後，可望能在近期入役的直升機型，其安裝國產1600KW渦軸發動機，同時也使用「電傳操縱系統」，一舉讓該機戰術技術指標直接對標美國陸軍航空兵最新UH-60M直升機。
直-20採用五葉旋翼、先進翼型、主動控制技術、電傳操縱系統，加上功率強勁發動機，機體較狹、阻力較小，這些都有力提高直-20飛行性能，包含起降、爬升、懸停等。舉例來說，直-20從平原基地起飛後，可以迅速爬升到5000米以上高空，不需像其他直升機還要盤旋上升，這點對於西南高原山地任務環境非常重要。同時該機也可以進行大機動、貼地機動飛行，進一步增強直升機戰場機動和生存能力。
一個月以前，中國就已曝光2架直-20進行高原試飛消息，該機未來能有效增強解放軍在高原、山地間的機動、空運能力，對西南邊境作戰增添極大戰力。作爲一款通用型直升機，直-20後期可進行改裝成爲一款艦載直升機「海直-20」，爲航母編隊執行巡邏、反潛、反艦、補給和救援等任務。此次照片的曝光，更增大直-20上艦的可能性。
▼2架直-20直升機進行高原試飛。（圖／翻攝自大陸網站）
事實上直-20最備受矚目就是採用「電傳操縱系統」，打破過去外傳該機爲美軍「黑鷹」直升機單純仿製型號的說法。據瞭解，中國軍隊曾在上世紀80年代正值「中美蜜月期」時，引進24架型號爲S-70C的黑鷹直升機，其採用自動增穩系統、電子飛行控制系統、平尾電傳操縱系統和偏差作動器。
資料顯示，美國黑鷹直升機是在新世紀纔剛剛換裝電傳操縱系統，最新改進型號UH-60M直升機使用電傳操縱系統替代原來的自動增穩系統。也就是說，中國引進的黑鷹直升機的飛控系統是自動增穩系統，技術水平比直-20的電傳操縱系統要落後一代。
陸媒指出，採用電傳系統後的直-20飛行性能得到有效提高，其戰術技術指標直接對標美國陸軍航空兵最新UH-60M直升機，並且爲以後發展提供良好基礎。重要的是，飛控系統簡化，體積和重量降低，有效縮短型號研製週期，加快整體進度，滿足中國陸軍航空兵對於新一代突擊運輸直升機的急需。