Street Tirple R領銜 凱旋三款新車上市

2021年1月19日，凱旋三款重磅新車正式上市，分別是Street Tirple R、Tiger850 Sport、Thruxton RS（售價見下表）。三款新車的集中發佈再次補齊了凱旋在中國市場的產品線。其中Street Tirple R對於國內消費者並不陌生，Street Tirple RS在去年上市，但旗艦級配置加身的它在售價上的優勢並不算明顯，但Street Tirple R的到來到了106895元的售價，將有望成爲又一爆款街車。Tiger850 Sport的出現則進一步拉近了消費者與Tiger系列ADV的距離，它與Tiger900系列擁有同款車架和動力系統，只是動力重新調校，騎行模式有所減少等等，但這也是爲了與Tiger900系列做出區分。Thruxton系列自2016年換裝全新發動機後，更強的扭矩爆發讓它在保持Cafe Racer優雅姿態的同時，激發出更多駕駛樂趣，作爲RnineT的老對手，Thruxton RS更是憑藉歐林斯懸掛系統、Brembo M50卡鉗等頂級配置傲視競品，三種駕駛模式也滿足當下消費者的多樣化需求。

Street Tirple R：

Tiger850 Sport：

在配置上，除了Brembo提供的STYLEMA卡鉗外，還擁有MARZOCCHI提供的懸掛系統，其前懸掛行程達到180mm，後懸掛達到170mm，可輕鬆滿足非鋪裝路面駕駛需求，道路和雨天駕駛模式也滿足了消費者的期待。

Thruxton RS：

在配置方面，SHOWA提供的前42mm全可調倒叉與？HLINS後全可調減震組合，爲提升操控奠定基礎，Brembo M50對向四活塞卡鉗也是旗艦級車型中才能搭載的配置。除此之外，它還具備運動、雨天和道路三種駕駛模式選擇。

總結：

三款新車的集中發佈將進一步補全凱旋在國內市場的產品線，除了Thruxton RS外，從Street Tirple R和Tiger850 Sport可以看出凱旋有意通過更入門一些的車型和價格來控制市場，讓消費者能夠以更少的成本體驗到凱旋三缸車型的獨特駕駛樂趣；而作爲英國復古一哥，Thruxton RS的橫空出世更是讓那些復古愛好者直呼內行，看來未來一段時間內，頂級復古車市場的鬥爭將更加激烈，首當其衝的應該就是寶馬的RnineT與杜卡迪Scrambler1100系列。

在動力方面，Thruxton RS的發動機經過重達升級，輕量化的低慣性曲軸、凸輪軸、離合器、平衡軸等核心部件的組合讓它的動力所提升，其扭矩更是能夠從3000-7000rpm都保持在100Nm以上的輸出。這臺發動機的最大功率爲105馬力/7250rpm，最大扭矩爲112Nm/4100rpm。

在外觀方面，Thruxton RS具備了原汁原味的Cafe Racer風格，到手幾乎無需任何改裝，經典的分體式手把、齊平油箱的座墊設計、拋光過的三星臺壓板、子彈式的後駝峰設計，每一處細節都經過設計師們的精雕細琢，與其說是一臺摩托車，不如說它是一臺行走的藝術品。

Thruxton RS至今已經是第三代車型，每一代Thruxton都堪稱經典，作爲Cafe Racer風格的引領者，Thruxton RS車身上每一處特徵都顯得那麼原汁原味，而RS版本車型更是引進了？HLINS、Brembo等旗艦級懸掛、剎車配置，進一步強化了其運動屬性，而且作爲現代復古，Thruxton RS也使用了更加現代化的車架設計，讓它駕駛感受完全不輸運動街車。

在動力方面，Tiger850 Sport同樣搭載了那臺888cc直列三缸發動機，經過優化調整後獲得了更易上手的駕乘體驗，動力不但覆蓋了更加寬泛的轉速區間，讓城市道路中駕駛同樣舒適；其最大功率爲85馬力/8500rpm，最大扭矩爲82Nm/6500rpm。

在外觀方面，Tige800 Sport繼承了Tiger900系列爲的大部分設計特點，全新可分離的後車架對車重保持做出了重要貢獻，相似的車身飾板設計和分體式水箱，讓它具備Tiger家族的所有主視覺效果，另外，前19寸後17寸的鋁合金輪圈組合也讓它在滿足公路駕駛的同時，具備非鋪裝路面的行駛能力。

Tiger850 Sport作爲Tiger家族的最入門級車型，無論是配置還是動力動超過了競品，全新的888cc發動機同樣具備Tiger 900系列1-3-2點火順序，除了注重低轉速下的動力表現，營造出的聲浪也更具特點。此外，駕駛模式、ABS、TC、MARZOCCHI高性能減震、Brembo對向四活塞卡鉗、LED燈組、全液晶儀表等配置一應俱全。

在動力方面，Street Tirple R所搭載的那臺765cc三缸發動機，但動力經過重新調校，與RS版本形成差異，前者更注重7000rpm之前的動力表現，也就是更加註重街道行駛，而RS則更注重賽道高轉速下的極限需求；其最大功率爲118馬力/11500rpm，最大扭矩爲77Nm/9400rpm。

在競技基因的影響下，Street Tirple R同樣搭載了雨天、運動、騎手自定義三種駕駛模式，ABS與TC牽引力控制系統也是標配，而且Street Tirple R還搭載了圈速計時器，對於那些熱愛賽道的騎士們提供額外輔助。

在配置方面，Street Tirple R同樣標配了換擋輔助、滑動離合器，雖然相較於RS版本缺少了Brembo M50卡鉗，但配備了M4.32對向四活塞卡鉗，另外SHOWA提供的高性能懸掛系統也具備了完全可調功能。

除此之外，Street Tirple R依然採用了Street Tirple的最新設計語言，全新LED燈組讓“青蛙眼”更加兇狠，副車架也改爲更加醒目的紅色。

Street Tirple R雖然在懸掛、剎車等配置上沒有“RS”表現的那般激進，但Street Tirple系列的內核依然存在，源自Moto2的頂級三缸發動機作爲動力源泉依然有出色表現，多種駕駛模式也讓它在同級車型中更有競爭力。