飛凡雪山探秘之旅：7大嘉賓高海拔接力試駕，揭秘飛凡R7三電實力
#讓燃油明星車破防的新能源車#
近日，飛凡汽車搞了一場試駕活動，從敦煌出發到烏魯木齊，全程1000多公里的行程，邀請了7位達人、明星接力試駕；
同時，在12月20日晚，飛凡汽車還聯合交個朋友直播間展開雪山火鍋直播，期間飛凡汽車用戶發展中心負責人劉晨提到飛凡巴赫座艙已經達到90%邁巴赫（參數丨圖片）舒適度，讓新能源車捅破的燃油天花板又多了一個。
恰好最近不少朋友問到其中的中大型轎跑SUV：2024款飛凡R7，該車上市兩週大定破萬，最新周銷量達到498臺，位列中大型純電SUV前5，極具吸引力。那今天咱們就藉助飛凡雪山探秘之旅的活動，一起來看看以2024款飛凡R7爲代表的新能源車們，都捅破了哪些燃油天花板？
燃油車顏值美學的天花板，通常被認爲是保時捷帕拉梅拉，目前來看小米SU7、智界S7等車型與保時捷TAYCAN相似度很高，都被乘坐是圓夢年輕人的第一臺保時捷，因此新能源的挑戰進度算是達成50%。至於2024款飛凡R7，作爲中大型轎跑SUV的它實際上走了一條不同的道路。
造型上，2024款飛凡R7並不被保時捷帕拉梅拉的設計美學束縛，而是使用了轎跑SUV式和極簡設計理念，整臺SUV呈現出極強的運動屬性和現代化氣息。細節方面，新車使用了寬肩輪廓設計，擁有0.238Cd的風阻係數，同時像無框車門、飛翼式DRL日行燈、貫穿LED立體尾燈等元素都出現在它身上，營造出不同的視覺效果。
燃油車舒適天花板，則常常被認爲是勞斯萊斯庫裡南、邁巴赫S，在這方面，借用飛凡汽車用戶發展中心負責人劉晨的話，新能源車對燃油車的挑戰已經達到了90%，達成的車輛包括理想L9、問界M9和2024款飛凡R7，那新能源車是否達到這個高度了呢？
具體來看，2024款飛凡R7搭載了飛凡巴赫座艙，整個中控臺被貫通的一體式屏幕填充，科技感甚至強過邁巴赫S。車內用料方面，2024款飛凡R7也使用了大面積的皮質材質，看起來和摸起來都很舒服。另外與邁巴赫S比較相似的是，2024款飛凡R7也將功能控制按鈕設置在車門上，提升了車內的豪華感。
2024款飛凡R7的巴赫座艙，還使用了5G網絡和高通驍龍8155芯片，硬件達到行業領先水準。同時2024款飛凡R7具備行業或者同級獨有的舒適體驗，包括飛凡巴赫沉浸矢量音效、暈車舒緩系統和華爲AR-HUD，提升2024款飛凡R7競爭力的同時，也讓它具備打破燃油天花板的底氣和實力。
其中，沉浸矢量音效功能使用了行業首創場景式3D立體感和交互音效，讓聲音具備方向感，例如車輛的轉向提醒、障礙物提醒等，可以讓駕駛員實現聽聲辨位。暈車舒緩系統則可以有效降低車輛行駛過程中對內耳前庭器官的刺激，降低30-50%的暈車症狀。
另外，2024款飛凡R7是同級唯一擁有華爲AR0HUD視覺增強平視系統（與百萬級仰望U8、問界M9同款配置）的車型，該系統可結合道路實景實時投射駕駛和導航等信息，不錯過每個駕駛提醒，大幅度改善傳統車型多屏信息分散、信息提示滯後等導致的駕駛員精力不集中、行車不安全的現象。簡而言之，智能舒適方面2024款飛凡R7實際上已經捅破了燃油天花板。
傳統產品力層面，2024款飛凡R7的長寬高爲4900x1925x1655mm，軸距爲2950mm，車輛採用2+3五座佈局。我的身高是178cm，於主駕駛位置乘坐並調整好坐姿後，我的頭頂空間超過了2拳；轉移到第二排乘坐之後，我的頭頂空間還能剩下1拳4指，腿部空間則超過了2拳。
2024款飛凡R7的座椅則是皮質材質包裹，主副駕駛座椅都支持電動調節，帶有加熱功能。前排座椅通風和按摩功能，則需要選裝。此外，2024款飛凡R7也可以選裝副駕駛座椅腰部調節和腿託調節功能，這幾項配置均涵蓋在豪華舒享選裝包內。
聊完顏值和舒適部分的天花板，咱們接着聊性能天花板。內燃機時代，燃油性能天花板是布加迪威龍，它的百公里加速時間爲2.5秒。電動時代，這個數字被不斷刷新，甚至進入到2秒以內也沒問題。2024款飛凡R7在後驅電動機（最大功率250kW，最大扭矩450N·m）的帶動下，百公里加速成績也輕鬆達到了5.8秒，是20萬內零百加速最快的後驅純電SUV。
此外值得一提的是，此次飛凡雪山探秘之旅的環境主要是冬季低溫+高海拔，對於電車來說就是終極考驗，2024款飛凡R7的表現如何呢？2024款飛凡R7全系標配高能量密度三元鋰電池，電池的電芯使用了CTP雙層躺式佈局、BMS電池管理系統。電芯溫度過低時，可通過“智能加熱”功能提升電池溫度，保證了電池穩定輸出。
同時它的電池容量最大爲90kWh，CLTC純電續航里程670km，在零下10-10攝氏度的溫度環境下，2024款飛凡R7的電池可用容量保持在60-70kWh以上，放電效率爲70%左右。因此，此次飛凡雪山探秘之旅，雪山火鍋店內的電器供電由飛凡雙子星反向供電提供，非常硬核。
最後要跟大家聊到的是燃油越野天花板，路虎、陸巡顯然是代表車型，但它們創造的天花板也正在被仰望U8（具備坦克掉頭、涉水求助等功能）、RIvian R1（配備輪邊4電機、滑板底盤）、方程豹（純電四驅+三把鎖）打破。作爲一款中大型轎跑純電SUV，在打破燃油越野天花板方面，2024款飛凡R7話語權不高，不過它在飛凡雪山之旅展示出的駕控表現，同樣不容忽視。
2024款飛凡R7配備了前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛組合，整套底盤給人的厚重感和韌性都很強，底盤懸掛並沒有一位求軟，開起來之後，能夠感受到底盤對於大小顛簸有不同層次的過濾，對於駕駛者來說感覺相當不錯。深踩加速踏板，也能感受到2024款飛凡R7相對強大的動力儲備，駕駛過程中還可以體驗到不錯的電門調校，並非是那種竄出來的感覺，而是比較線性的動力輸出，對於並不經常駕駛電車的朋友來說非常友好。
關於智能駕駛輔助，2024款飛凡R7搭載的是飛凡灣域駕駛系統。這套系統依託PREMIUM 4D成像雷達、800萬像素攝像頭、英偉達Orin X芯片、Hella增強版遠距離點雲角雷達、超聲波雷達以及高精度地圖，對行車環境進行探測。目前這套系統支持的城市覆蓋全國27省205座城市。功能上，除常規的主動剎車、全速自適應巡航、車道保持輔助功能外，2024款飛凡R7還具備道路交通標識識別、自動變道輔助和自動泊車入位功能。
文末總結：
1000多公里的行程，幾乎全是高海拔、低溫的嚴苛環境，對2024款飛凡F7的三電系統提出了極高的要求。2024款飛凡R7並未讓大家失望，可靠的三電系統、不俗的舒適性以及出色的智能化表現，使得雪山探秘之旅更加從容，也提供了雪山上開火鍋店的機會。同時，該車代表新能源陣營達到90%邁巴赫舒適度，並且在智能方面超越燃油天花板車型，更是充分彰顯了新能源車的衝擊力，結合如今其它新能源車的出色表現，燃油明星車們估計得集體破防了！