影／臺灣海峽大橋連接兩岸 國臺辦：這天不是遙不可及的夢
世界最長的港珠澳大橋24日通車營運，總設計師孟凡超透露，下一個想建設的就是橫跨兩岸的「臺灣海峽大橋」。對此，國臺辦發言人馬曉光表示，隨着兩岸關係的發展，建設橋樑的這一天「不會是遙不可及的夢想。」
▲港珠澳大橋。（圖／CFP）
國臺辦於31日舉行例行新聞發佈會，馬曉光被問到，繼金門通水後，外界紛紛議論臺灣海峽大橋什麼時後會開通。他說，港珠澳大橋的興建和通車是深化港澳和大陸一體化、深化大灣區建設的重要舉措，給港澳居民和內地的往來，爲兩地的經濟合作、互惠共贏將發揮重要作用。
馬曉光指出，在港珠澳大橋開通後，民衆聯想到海峽兩岸什麼時候也能架起這樣的橋樑，實現一橋飛架兩岸，天塹變通途，「我想隨着兩岸關係的發展，這一天大概也不會是遙不可及的夢想。」
▲港珠澳大橋主體工程設計負責人孟凡超 。（圖／微信公衆號《央視科教》）
其實，孟凡超曾在《大國工程》中提到，完成港珠澳大橋後，下一步期望能建設「臺海大橋」。另外，瓊州海峽大橋和渤海灣通道也都是下個目標，根據大陸現有經濟實力、造橋技術水準以及工程材料水平，要完成50至60公尺深的水下施工「不是問題」。
孟凡超還透露，兩岸已開超過10次的研討會，建設臺灣海峽大橋的經濟、技術都不是問題，問題只在於兩岸關係的走向以及解決兩岸問題的時機點，這纔是能否建設的關鍵，「作爲中國交通的建設者來說，我希望儘早修建渤海灣通道、臺灣海峽跨海大橋以及瓊州海峽大橋。」
除此之外，大陸交通工程界也曾經提出「兩岸海底隧道」的建設構想，號稱將是21世紀規模最大、最具挑戰性的工程項目之一。若構想爲真，科學家預計，總長135公里的兩岸海底隧道會在2030年完工，連接福建省和新竹南寮漁港，並深入200公尺深的水域，穿過花崗岩和避開地震帶。不過，目前都只是大陸單方面的構想，若真要開工得先解決兩岸關係問題。
▲大陸科學家預計臺灣海峽海底隧道可在2030年完工。（示意圖／翻攝自Google Map）
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