鉅虧陰影下的國美零售押注汽車零售：新業務能否成爲轉折點？

近期，國美集團推出了汽車流通品牌“國美車市”，這一戰略舉措在業界引發了廣泛關注。國美集團創始人黃光裕明確表示，進軍汽車市場的目的並非直接造車，而是通過創新的零售模式，打造“賣車新勢力”，以尋求業務突破。

國美此次業務嘗試的背景是其經營壓力日益增大。過去五年內，國美集團累計虧損高達340億元，同時面臨着港股退市的風險。在這種背景下，國美急需尋找新的增長點，以緩解經營壓力。

國美車市的創新賣場模式是其戰略調整的重要一環。針對不同用戶場景和地域級別，國美車市設置了多樣化的賣場類型，包括旗艦店、骨幹店和衛星店，以實現市場全覆蓋。同時，按功能定位，賣場又細分爲全能店、展銷店和暢品店，以滿足不同消費者的需求。這種創新的賣場模式旨在通過提供全方位、一站式的購車體驗，吸引消費者並提升銷售業績。

然而，國美車市的推出也面臨着多重挑戰。首先，國美作爲傳統家電零售企業，在汽車零售領域缺乏經驗和資源積累。其次，隨着新能源汽車市場的快速發展，市場競爭日益激烈，國美需要面對來自小米、華爲等造車新勢力的競爭壓力。此外，國內汽車市場已進入存量市場階段，整體增長放緩，這也給新進入者帶來了更大的挑戰。

從股價的角度來看，國美零售的財務狀況也對其新業務的發展構成了制約。股價暴跌至0.02港元，市值大幅縮水，反映出市場對國美未來發展的擔憂。同時，高負債率和連續虧損也加劇了公司的資金壓力。這些因素都可能影響國美車市新業務的資金投入和市場推廣，從而對其未來發展產生不利影響。

本文源自：金融界

作者：量化哥